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煤制成本方面，一季度西北煤制甲醇樣本成本總體趨于上漲，一方面俄烏之戰(zhàn)后油價(jià)大漲，煤炭能源替代優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，需求趨緊，另一方面國(guó)內(nèi)煤炭供需存在缺口，內(nèi)地部分煤礦取消對(duì)非電煤的限價(jià)，加劇煤化工成本上漲，3月末部分西北煤制甲醇成本一度達(dá)到2600-2700元/噸；二季度，發(fā)改委頻繁出臺(tái)煤炭保供穩(wěn)價(jià)的調(diào)控政策，使得煤炭?jī)r(jià)格在大方向上保持了松動(dòng)下行的態(tài)勢(shì)，盡管5月下旬以來(lái)部分甲醇生產(chǎn)企業(yè)的煤炭采購(gòu)成本再度上漲，但6月中旬后受宏觀氛圍不佳及終端企業(yè)庫(kù)存偏高需求停滯等因素影響，內(nèi)地煤價(jià)再度回落，截止6月底西北煤制甲醇邊際成本大致在2300-2500元/噸。



運(yùn)費(fèi)方面，2022年上半年南北線運(yùn)費(fèi)高位回落，主要是由于油價(jià)上漲、國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸持續(xù)恢復(fù)以及新增運(yùn)力有限等因素影響，運(yùn)費(fèi)相對(duì)歷史同期均位于高位水平運(yùn)行，但近期隨著下游終端需求持續(xù)下降，導(dǎo)致運(yùn)力逐漸過(guò)剩，運(yùn)費(fèi)開(kāi)始出現(xiàn)回落，目前西北至魯北運(yùn)費(fèi)大致維持在250-300元/噸區(qū)間。進(jìn)口利潤(rùn)高位下行，二季度進(jìn)口倒掛頻繁，目前處于歷史中下水平。


轉(zhuǎn)口貿(mào)易方面，2022年上半年受油價(jià)上漲及海運(yùn)運(yùn)力偏緊等因素影響，東南亞-中國(guó)區(qū)域運(yùn)費(fèi)已經(jīng)從去年的50-60美元/噸繼續(xù)上漲至70-80美元/噸，因此僅在3-5月份的部分時(shí)段我國(guó)到東南亞地區(qū)的區(qū)域套利窗口才能打開(kāi)，而目前東南亞-中國(guó)價(jià)差下降至50-60美元/噸，因此轉(zhuǎn)口貿(mào)易難以實(shí)現(xiàn)。因此區(qū)域價(jià)差不斷收窄，目前內(nèi)地到華東窗口多已關(guān)閉，甚至部分地區(qū)已出現(xiàn)沿海倒流內(nèi)地現(xiàn)象。