武漢甲醇-湖北恒誠(chéng)-甲醇催化劑
武漢市恒誠(chéng)化工有限公司
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除2020年因疫情及庫(kù)容緊缺等原因，加之從部分沿海貿(mào)易商廠庫(kù)注冊(cè)倉(cāng)單的增加情況來(lái)看，這一基差水平對(duì)許多期現(xiàn)貿(mào)易商來(lái)說(shuō)也是具備盈利空間的，因此后期仍需關(guān)注類似這樣的機(jī)會(huì)，若后期基差大幅下行還可再度嘗試買入。9-1月差從季節(jié)性上看，三季度仍處于庫(kù)存壓力較大的周期，在目前低估值、弱驅(qū)動(dòng)且具備一定升水的格局下，仍是適合擇機(jī)進(jìn)行反套操作的。
6月下旬市場(chǎng)傳聞國(guó)家可能調(diào)整政策，對(duì)電煤和非電煤重新進(jìn)行統(tǒng)一限價(jià)，后期如果限價(jià)傳聞落地，那么對(duì)甲醇來(lái)說(shuō)肯定是重大利空，煤制成本可能會(huì)進(jìn)一步塌陷到2000元/噸以下。氣頭成本方面，上半年西南氣頭甲醇成本整體高位回落，從年初接近2700元/噸，階梯式回落至3-4月的2100元/噸，5月中旬受西南部分氣田檢修影響，成本小幅上升至2150元/噸附近，目前維持穩(wěn)定狀態(tài)。
運(yùn)費(fèi)方面，2022年上半年南北線運(yùn)費(fèi)高位回落，主要是由于油價(jià)上漲、國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸持續(xù)恢復(fù)以及新增運(yùn)力有限等因素影響，運(yùn)費(fèi)相對(duì)歷史同期均位于高位水平運(yùn)行，但近期隨著下游終端需求持續(xù)下降，導(dǎo)致運(yùn)力逐漸過(guò)剩，運(yùn)費(fèi)開(kāi)始出現(xiàn)回落，目前西北至魯北運(yùn)費(fèi)大致維持在250-300元/噸區(qū)間。進(jìn)口利潤(rùn)高位下行，二季度進(jìn)口倒掛頻繁，目前處于歷史中下水平。
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